2011/01/24 16:58:32 暱稱：阿連 活躍度：260 加入日：2010/02/26
【轉貼】「再見，阿塱壹」、「消失‧海岸線」、「海洋‧一覽無『漁』」
看了一連串跟海洋生態、環保有關的專題，不免要想：「人與環境之間，若有因果，又要怎算？」大自然的反撲，影響到的是多少無辜的人。我們透過行善可以造福人群，而愛護環境，又何嘗不是善舉呢！以下影片連結轉貼自民視異言堂：
「再見，阿塱壹」
您聽過台灣有條「阿塱壹古道」嗎？它就在屏東牡丹鄉的旭海村和台東縣達仁鄉南田村之間，因為旁邊就是中科院的九棚基地，過去，屬於軍事管制區，因此幸運地，保留下自然海岸的原始風貌，成為台灣最後一條沿海古道。不過，2001年，交通部公路總局，為了打造「環島公路網」，計劃要打通古道兩端，貫通台26線；2010年底，這項開發案三度環評，結果闖關成功，計劃農曆年之前動工。不過，根據學者調查，阿塱壹古道一旦被公路貫通，不僅海岸林地被毀，對鄰近的墾丁國家公園生態，更是一場大災難，將危害當地49種保育類動物，其中包括綠蠵龜，還有椰子蟹等等。只不過，旭海當地居民也有他們對於醫療和教育上的需求。那麼，在道路開發和生態保育，這兩個不同的爭論點上，這項開發案，能不能找到平衡點呢？
http://www.youtube.com/watch?v=MHwtT0MKnc0
http://www.youtube.com/watch?v=JUvbzh7y4Y4
「消失‧海岸線」
台26線，阿塱壹古道開發的類似爭議，不停地在國內各地發生。像是國光石化、台東美麗灣飯店、以及花蓮七星潭的開發案等等，這些開發案都手搖國家重大建設或觀光經濟大旗，實際上卻危害著海岸敏感的生態環境。四面環海的台灣，海岸線總長度大約一千五百六十六公里，但因為經濟開發，根據營建署統計，直到2010年，台灣的自然海岸線比例，已經低於總海岸長度的五成，主要是因為台灣沒有一套規範海岸開發的管理辦法。但根據採訪小組的深入調查，早在二十年前，1991年，台灣的「海岸法」草案就已經擬好，四度函送立法院審議，不過，通通被立委擱置、擋了下來。海岸法立法延宕20年，影響所及，不只是台灣的海岸不斷地被開發破壞，甚至連漁業資源也面臨極大的浩劫。究竟立委諸公為什麼要阻擋海岸法？這背後又有著什麼樣的利益糾葛？
http://www.youtube.com/watch?v=Ssre9vPT7ss
「海洋‧一覽無『漁』」
「GREENPEACE」綠色和平組織，他們專屬船舶正繞著台灣航行。此行的目的，主要是想喚起民眾對海洋保育區的重視，這一趟，他們特別將「綠島」列為其中一個停靠點。原來，擁有美麗珊瑚和豐富海洋生態的綠島，為了觀光及保護珊瑚礁魚群，目前設有三個「漁業資源保育區」，但是因為保育區範圍小、執法不嚴，成效似乎不彰，包括「珊瑚礁」、「燕魚」、和「硨磲貝」這些被列為保育類生物的數量仍然不斷減少，更不用談漁業的永續發展。有專家學者建議，要擴大海洋保護區的範圍，或設置國家公園，但最後卻敵不過民意反彈，無疾而終。究竟，「生態」與「觀光」孰輕孰重，劃設海洋保育區，當地居民贊成和反對的理由又各是什麼？
http://www.youtube.com/watch?v=B33xJE2FNWY
http://www.youtube.com/watch?v=tHfmbYZsxnk
